功率输出部分HQ4则采用AB类设计,就划重点说道

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新颖的MINI连串则更加的升高其紧凑高效的性子,分有150.4四声道和300.2两声道三款产品,都合并规划为183mm×146mm×50mm的超紧密尺寸,同有时间以模块化情势提供专门项指标可调尺寸金属支架实行设置,让功放更为便利铺排在座椅尾巴部分恐怕后排座椅靠背等别的车厢角落节省空间。

360汽车网点评:新财富车近来一群产品的洗地事件,产品力终究能或无法弯道超车产生“新取向”依然言之太早。但不论是爱与不爱,基于混合引力或启动与停止等方法从趋势看必得行动,针对那地点车的型号架构平台塑造高功用保持好声音平常发挥的出品,肯定让那类车主费用者群众体育普遍关心,i-sotec艾索特看准那样子推出HQ4,在市情选取品类好多之下,如此思路清晰实属难得!

360汽车网点评:从德意志联邦共和国ETON MINI类别功放,能够看看其在功率放大器设计上追求的极致。适应现阶段汽小车商号场主流发展以高效率紧密等作为主骨干,而其间电路和元器件上则见到对于音质和听感上的不将就。后续的装车试听表现,拾壹分令人愿意!

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左侧面板的特色是坐落喇叭模拟信号出口接口下方的声道接口,是德意志联邦共和国ETON最新优化针对新款车型恐怕新能源环境保护车的型号提供的全速安装插口,进一步进步安装效能。AUTO SENSE可让功放依照能量信号和DC来运维,旁边则有可供远程电平调控的线控插口。

汽车音响产业界发展持续,同临时间一向有响声是准确辅导花费者去合理花费能力确实享受音质之美。然则有一定阅历的人选都晓获得部分改装系统配搭上并不平衡,如编者方今就看到数不尽改装了好扬声器的系统,却偏偏未有预算空间去置入一到两台相称的功放,声音难以传神。对于喜好听音或是注重人声的车友来讲,汽车音响中High Quality——HQ以命名的号角只怕功放,都可代表其有高格调音质水准。一贯火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前发布新型的HQ4四声道功率放大器,为音乐客官们带来更进一竿的高品质音乐还原采取,新产品的内部原因和布置性思想,值得编者引导各位去扒一扒!

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德意志联邦共和国ETON技术首席营业官多米Nick在早前美托声频培养磨练会上牵线MINI类别时,就划重视协商MINI连串就算以神速D类功率放大器设计,但音质和听感则可完毕A类功率放大器水平。其实开支者车友和爱好者们对来源德意志联邦共和国ETON的D类功放产品并不会目生,特别是较中期的MA体系,近来产品线的SDA种类、STAGE系列DSP功放产品,都在客商内心留下深远的全速紧密以致好音质印象。

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皇家赌场手机电子游戏,巴塞罗那美托声频音响设备有限公司

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MINI300.2

HQ4每声道设计4Ω载荷下提供95W输出,2Ω动静下则有170W,桥接4Ω气象下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全满意主动分音设计,在输入调节和测量检验会开掘HQ4提供丰富的玩法接纳,当然也得以延续DSP等展开前级管理。通过按钮可以调节HQ4以4声道工作恐怕2声道,也得以2声道带低音。前后声道能够在立体声、桥接和左右单路之间采取。而放置分频则可由此开关在12dB和24dB间切换,前置分频为12dB,通过按键来支配×1或然×10倍频。

划重视:D类设计有A类的听感和音质

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内部电路上MINI种类全用上四层高效低噪声电路板设计,才能总裁多米尼克介绍说在电源供应方面统筹使用新型的车里装载技艺以完全适应配有Start/Stop启动和停止功用车的型号的电流电压转换,在启动与停止进度中功放的时域信号输出和电压不晤面对震慑。高效绕线线圈设计让功率牢固丰盛不易受到震慑,MINI150.4可轻易实现100W每声道以致桥接310W每声道的输出,MINI300.2则有每声道185W和桥接620W输出的高作用。何况每一个声道都有单独的D类数字微电路实行支配。多米Nick先生介绍进展测量检验时MINI功放表现十三分上佳的阻尼调控,总失真在5W意况下为0.005%,对于D类功率放大器的电路设计来讲是可怜高水准的表明水平。

扩充试听的时候用那台艾索特HQ4拉动艾索特HQ165-3以法定建议的半主动分频配置,两路合作分频器推动高音和中音单元,两路主动推中低音单元。令人深远是其保持了i-sotec艾索特一向水准的鸣响细节和高分析力,高深入分析力下带动声音的结像除了清晰精准还大概有等级次序感。何况HQ4表现的声线不会令人以为干硬和冷,反而是略带暖调,听得出功放的绝望透亮声底。

ETON MINI150.5功放本领参数 / 输出功率:4Ch×100W@4Ω、4Ch×155W@2Ω / 桥接功率:2Ch×310W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz、600Hz-5000Hz / MTK:15Hz-30Hz、300Hz-600Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

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功率输出部分HQ4则采取AB类设计,频响更佳失真度更低。针对新财富车纯电车的高电压噪声串扰,同期适应原车主机底噪大等主题素材,时限信号管理插手了差分复信号情势,进一步缩减系统的噪音,为高保真音频打下基础。

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十分的快电路阻尼调整特出

至于注过i-sotec艾索特以前出产的成品,就能发觉HQ4面板设计是“老熟人”,主旨鲜明的水泥灰镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook H8专门的学问音频管理器上都有应用,那款历经30分钟才制作而成的秉性铭牌也是艾索特高等产品的代表。外壳用料是厚重电泳黑散热全铝件加上拉丝管理,功放布局选择两边摆放调节和测验和输入输出端子设计,一侧是前级管理和调控面板,一侧是出口和大电源面板。

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布署的最首要当属HQ4的中间,表面上统一盘算与其他同级功放差异相当的小,实际细看就知晓HQ4接纳电路设计有奇妙。在电源供应部分,针对“新势头”的纯电动可能夹杂动力车的型号,那么些车特点正是电机参与可能切断阶段电压不稳,同理也本着配置start/stop启动与停止功效的车的型号,故HQ4在电源供应部分使用H类设计保险高作用同时低底噪和抗烦扰,电压供应特别牢固。那有的还走入了微管理电路调控,可以依赖功率信号强弱来调整出口电压,做到更低能源消耗。

MINI150.4

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MINI类别以铝质外壳为主调,面板上类似不对称的企图据他们说是德意志ETON为进级散热设计的金属格栅,最大特征是面板上印有“ETON”标志的铝制小版块能够拆卸,功放的滤波器、有源分频调解等前级管理就藏在下边,MINI150.4为1/4、3/4声道可独自调治,设有滤波器开关、倍频按钮以至输入灵敏度在0.45V-6V之间可调,MINI300.2则相对简便易行设有滤波器按钮和高、低通调治旋钮。

i-sotec艾索特HQ四声道功放参数 / RMS输出功率:4Ch×95W@4Ω、4Ch×170W@2Ω / 桥接功率:2Ch×345W@4Ω / THD失真@1kHz:<0.01%@4Ω、<0.03%@2Ω、<0.006%@8Ω桥接、<0.02%@4Ω桥接 / 频率响应:20Hz-20kHz / 信噪比:>109dB / 复信号分离度@1kHz:>85dB / 弹指态失真度:<0.04%@4Ω / 输入灵敏度:250mV-2.6V / 输入阻抗:18kΩ / 后置分频:12-24dB立体声(50Hz-550Hz) / 后置分频:12dB立体声(50Hz-5500Hz) / 最大电流:89A@680W / 阻尼因子:>2300@100Hz

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德意志联邦共和国ETON(伊顿)在二零一八年进展了不菲成品趋势的翻新升高,也是有孳生乐迷高度关怀的成品走入市镇。适逢二〇一八年德意志ETON技能COO多米Nick数拾四次赶来中夏族民共和国市情拜会,那么些新产品也经过各自经销商斯德哥尔摩美托声频公司的培养陶冶会和新品鉴赏会率先张开“暴光”!继旗舰CORE宗旨种类和标准DSP处理器D8之外,本期主演新品MINI类别功放,则是德意志联邦共和国ETON其在市镇布局的另一大重要,据揭露那连串产品的行业内部新品报告也将会登上高于杂志《Car&HiFi》二零一五年四月刊!

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ETON MINI300.2功放技艺参数 / 输出功率:2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率:1Ch×620W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz / MTK:15Hz-300Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

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