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2014年4月29日,伴随着初夏北京燥热中漫天飞舞的柳絮,第十三届北京国际车展终于落下了帷幕。本次车展无疑将载入史册,因为从第一天起,它就远远超过了车展本身应当承载的内容,回顾本届车展,除了车型本身,媒体能够报道的方面不胜枚举,成为了一场由“展商、媒体、观众、明星”等等各方面混杂在一起,名副其实的“饕餮盛宴”。

2014北京车展 吐槽不绝于耳

2014-04-28 16:19出处:V讯网 [原创]责编:陈冬菊

北京车展已经接近尾声,大家的吐槽之声从媒体日开始就不绝于耳。23万平方米的总规模,2000余家参展厂商,1134台参展车辆,118台全球首发车……这些似乎都没有成为车展现场最吸引人的亮点。反而是媒体日明星的爽约和粉丝的疯狂,土豪车展买下超豪华跑车以及寻找最养眼车模成了车展大家追逐的焦点。

媒体日当天,有新闻报道称,有家长推着三岁左右的男孩儿现身车展媒体日,堪称有史以来最年轻“媒体人”。下有小,上还有老,满头白发的六七十岁“老媒体人”也精力旺盛的守在“都教授”的北京现代展台旁边。本届北京车展媒体日,孩子、老人甚至连和尚都进入场馆“采访”,让人“不明觉厉”。不少真正的媒体人自嘲道,现在抢自己饭碗的都是何方神圣啊?

各方“媒体人”热情如此之高,最重要的吸引力倒不是哪一款新车,也不是哪一种新技术,而是——明星。早在车展开始前,媒体就盘点了将会亮相车展的明星代言人,“都教授”金秀贤、长腿帅哥李敏镐、气质女神苏菲玛索、不老男神林志颖等纷纷在列。而媒体日当天,

不少说好了要来的明星都以视频形式出现,最牵动人心的“都教授”真的延续了外星人的特性,在来与不来之间不断跳转,短暂的出现不知牵动了多少人的心。然而问及这些粉丝他们的偶像代言的是哪一款车,却有很多人说不出来。

除此之外,豪车美女依然是大家追逐的焦点,高级的单反全部对准美女。虽然大家公认本届车展车模比去年低调,但仍不乏像韩盼盼这样吸引大家目光的性感车模。记者在车展现场亲身体验感受到,进入豪车展厅就跟挤进北京高峰时间的地铁没太大差别,并且已有天价跑车现场“售出”,而与之形成鲜明对比的一些自主品牌展台,显得格外清冷。

本届北京车展还有哪些槽点?与真正的国际车展还存在多大的差距?而车展不准让明星进入的建议又是否过于极端?

“外围”内容一:“星星到底来不来?”

曾几何时,“全球首发”的金字招牌早已不是汽车厂商们车展营销的最大噱头,明星,让车展成为了“粉丝们”的狂欢节。你来,或者不来,都在制造话题,都让粉丝疯狂,让媒体抓狂。

“外围”内容二:“管理服务有多烂?”

北京车展的配套服务质量在今年依然没有任何好转,拥堵的路况、单一的公交线路、混乱的安保、落后的馆内服务设施早已为人们诟病已久,甚至在今年还有媒体挖出了E5馆的柴油被“油耗子”偷了丑闻。

“外围”内容三:“豪车一买小半打儿”

本届车展再一次体现了北京身为帝都的豪迈,天价豪车在北京车展的成交率可能能赶上这些豪车经销商们一年的销量了。格尼赛格one定价1亿,专供中国市场销售,限量6台。这样的天价豪车本应因为自身强大的性能而受到各界的关注,但是对于读者来说,提起它,能想起的只有在北京车展上全部售罄。

此外,伴随本届车展的还有广电总局的扫黄令、纪检委让厂商不再敢发“车马费”、以及各大新闻媒体、自媒体随之而来的各种吐糟……

本次车展早已超越了车辆本身,就连承担报道工作的媒体本身,也被这场“饕餮盛宴”异化,成为了这场闹剧的“看戏者”和“剧中人”。如饥似渴的媒体人恨不得车展上多发生点事儿。媒体在这里扮演着怎样的角色,是传播者,还是话题的制造者,可能媒体本身也没法完全分清。

事实上,北京车展如果想真的做成高大上的国际车展,和法兰克福等车展媲美,无论从软件还是硬件,还有许多应该提高的地方。

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