规划的中的全新SUV定位高于目前已经上市的智跑

现代和起亚凭借新增的B-级车型名图、K4,再加上原有的B级轿车索纳塔和K5已经进一步在中级轿车市场站稳了脚跟。接下来全新的索纳塔9代即将上市,K5的换代车型也已经开始在国内路试。下一步计划就是进一步拓展B+级市场,现代的新一代雅尊,起亚凯尊的换代车型K7都有望引进国产。

网易汽车7月5日报道中国车市整体遇冷,东风悦达起亚却逆势开启了新一轮的扩张。日前,东风悦达起亚第三工厂正式奠基,投产后三个工厂产能直指百万辆大关。随之该公司未来一系列新车规划也随时浮出水面。

信息点:1.凯尊换代车型 2.将定名K7 3、东风悦达起亚有望国产

根据网易汽车多方采访获悉,东风悦达起亚下一步的产品矩阵将在目前的基础上继续向上渗透,一款定位高于K5的中级轿车和一款全新SUV正在酝酿当中;继K2 后东风悦达起亚又一款重磅车型K3将于今年下半年正式上市;另外,在新能源领域迟迟未有动作的东风悦达起亚K5混合动力车也已经提升了国产的议事日程;最后,首款合资自主概念车即将亮相明年的上海车展。下面,就让我们一起来盘点一下。

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实际上韩国汽车已经在悄然间一步一个脚印的完成了看似非常困难的品牌向上的提升。这种布局实际上是早已展开,只等每一个台阶真正夯实才继续向上。这实际上给同样苛求向上发展的自主品牌起到了很好的榜样作用。

定位高于智跑的全新SUV

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或定名为傲跑

最新曝光的谍照正是首次披露的全新一代K7车型,透过高度伪装,依稀可见虎啸式的网状进气格栅,格栅中部集成了矩形网格花纹面板的ACC自适应巡航系统的雷达模块。格栅上部边框位置还配置有全景泊车监控系统的前置摄像头。雾灯部分则将采用小改款K5的四灯头LED灯组配置。

SUV市场的火爆使智跑的销量表现不俗,东风悦达起亚第三工厂的重点新车自然也锁定了该西细分市场。据透露,规划的中的全新SUV定位高于目前已经上市的智跑,预计于北京现代即将投产的ix45是直接竞争车型。

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巧合得是,东风悦达起亚在去年8月刚刚注册了一个全新的商标——傲跑。有消息人士透露,第三工厂即将投产的这款全新SUV很有可能就是傲跑。

翼子板位置有镀铬装饰件,后视镜支架也采用了薄片式设计与车窗镀铬边框集成在一起,可以减小侧方位视线盲区,前半部分可以开启的全景天窗已经是现代和起亚中级轿车的标准配置。相比现款车型,C柱进一步后移,后排车门的后方还增加了三角窗,这样有利于提升后排的头部空间。

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尾部同样高度伪装,只能看到横向的组合式尾灯组,排气管内嵌在后保险杠的下护板上,采用左右对称的宽大扁平排气管口。按照目前的测试进程,东风悦达起亚最快有望在明年国产这款全新的B+级车型,而今年的新车重点是放在下半年推出的全新K5换代车型上。凯尊换代车型国产后也将更名K7,形成了多达5款K系列国产轿车和进口的K9车型的梯级排布。

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价格: 22.98~27.28 万元上市时间: 2009年最新年款: 2012款

东风悦达起亚实际上早在多年前就已经曝出注册了“傲跑”和“K7”的商标,傲跑已经运用在了即将上市的全新KX3车型上,而K7就是为将国产的全新B+级车型所准备。目前进口引入的凯尊CADENZA在海外就被命名为K7,不过因为彼时起亚K5刚刚推出,尚未在中国中级车市站稳脚跟,因此凯尊也只是以进口身份引进,培养更高级别的消费市场,对于品牌形象的提升起到默默助推的作用。

排量: 2.2T/2.4

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另一方面,北京现代位于河北沧州和重庆的四五工厂同时开建,其中一个重要规划就是拓展中高级轿车市场。而现代雅尊的换代车型正式规划中的国产车型,现代雅尊和起亚凯尊正是同平台开发的兄弟车型,这也符合北京现代和东风悦达起亚引进国产车型一直都是共享平台的惯例。

四驱类型: 分时四驱/适时四驱

不过,目前东风悦达起亚智跑的定价区间在16.48万-24.98万,如果全新SUV的定位高于智跑,也就意味着该车将有可能与起亚进口的主力车型索兰托22.98万-31.28万的价格区间发生直接冲突。

K3今年10月份上市

继K2以月销万辆的身份成为东方悦达起亚目前的销售主力时,该公司另一销售“杀手锏”K3将在今年10月份正式上市。

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据了解,该车基于一个全新平台打造,和现代朗动一样,起亚K3的轴距尺寸会较现款福瑞迪增加50mm后达到2700mm。国产起亚K3也将配置1.6L和 1.8L两款发动机,1.6L发动机归属于Theta II系列,型号G4FG,峰值功率达到94kw。1.8L发动机与目前起亚智跑和K5已经开始配置的2.0L机器同属最新的Nu系列发动机,1.8L机型型号G4NB,峰值功率达到107kw。同时,传动系统也相应升级,采用的是六速手动变速箱和六速手自一体自动变速箱。

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配置将是国产K3的一大亮点。所拍车型不仅配备了ESP车身稳定系统,而且方向盘加热、座椅通风/加热、双温区空调等一些原本中级车以上车型才装备的配置,也都出现在这款紧凑型车上。从后排出风口的配置也可以看出,K3同样重视后排乘坐舒适性。

全新中级轿车 定位高于K5

与全新SUV一同提上国产议事日程的还有一款全新中级车。据透露,这将是一款中级轿车,定位还在K5之上,名字预计为东风悦达起亚在国家商标注册局成功取得商标所有权的K7,将是东风悦达起亚的旗舰车型。

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价格: 23.50~29.90 万元上市时间: 2010年最新年款: 2010款

排量: 2.4

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巧合的是,北京现代方面已经传出消息,将会引入定位索纳塔之上的中高级轿车国产,潜在车型很有可能就是新款现代雅尊。按照一平台双车型的国产策略和 惯例,东风悦达起亚这款中高级轿车很有可能就是凯尊的换代车型。对此,上述消息人士表示,目前可以肯定得是,这款车该车将是一款与进口凯尊同平台的产品,排量有2.0L、2.4L两个排量。至于是直接引进凯尊的换代车型,还是基于该平台、根据中国市场进行本土化设计的全新车型,目前尚未有更近一步的消息。

与此有关的另一则消息是,由于东风悦达起亚在国家商标注册局成功取得K7的商标所有权,凯尊国产的猜测不胫而走,但该消息在网易汽车采访起亚相关负责人时被对方明确予以否认,称凯尊没有计划。

新能源车:K5混合动力

在新能源如火如荼的大背景下,东风悦达起亚在新能源方面却迟迟未有动作。但随着第三工厂的投产,K5混合动力即将国产。该车有着相当优异的燃油经济性,城市百公里油耗只有6.72升。

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据了解,K5混合动力采用了传统的汽油发动机加辅助电机的油电混合模式,由一台最大功率132千瓦以及最大扭矩231牛米的2.4升GDI直喷发动机以及最大功率30千瓦(最高204牛米扭矩)的永磁同步电机构成,发动机以及辅助电机均直接同6速变速箱连接,从而实现了更加紧凑的结构。在混合动力系统共同作用下,该车型可输出154千瓦的最大功率,驱动整备质量只有1583公斤的车身来说实在是绰绰有余。

基于赛拉图平台打造的合资自主车型——典悦

在合资自主车型队伍日益庞大的今天,东风悦达起亚合资自主车型也即将上市。据透露,东风悦达起亚自主品牌首款车型的开发工作已经完成,首款概念车将有望亮相明年的上海车展,随后正式上市。

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据悉,东风悦达起亚合资自主车型或将被命名为典悦,并基于赛拉图平台进行二次开发。

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在谈及原因是,该人士表示,赛拉图是一个非常成熟的平台,未来1-2年左右将迎来换代。而经济型车又是最容易切入的一个市场,这一领域也是东风悦达起亚培育多年且长袖善舞的阵地。据透漏,未来合资自主车型将与东风悦达起亚原有渠道一并销售。

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